VN7008AJTR ໄດເວີດ້ານຂ້າງສູງທີ່ມີຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນແບບປຽບທຽບ CurrentSense ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ
ຄຸນລັກສະນະ
ແຮງດັນການສະຫນອງຊົ່ວຄາວສູງສຸດ VCC 40 V
ຊ່ວງແຮງດັນຂອງການເຮັດວຽກ VCC 4 ຫາ 28 V
ພິມ.ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ລັດ (ຕໍ່ Ch) RON 8.5 mΩ
ຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ (ພິມ) ILIH 96 A
ກະແສສະແຕນບາຍ (ສູງສຸດ) ISTBY 0.5 µA
ລົດຍົນມີຄຸນວຸດທິ
ທົ່ວໄປ
- ຊ່ອງດຽວສະຫຼາດສູງຂັບຂ້າງ
ດ້ວຍ ຄຳ ຕິຊົມ CS analogue
- ກະແສສະແຕນບາຍຕໍ່າຫຼາຍ
- ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 3 V ແລະ 5 V CMOS
ຜົນຜະລິດ
CS ຟັງຊັນວິນິດໄສ
- ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນອະນາລັອກຂອງ: ໂຫຼດປະຈຸບັນກັບ
ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນປະຈຸບັນອັດຕາສ່ວນ
ກະຈົກ
- Overload ແລະ short to ground (ພະລັງງານ
ຂໍ້ຈໍາກັດ) ຕົວຊີ້ວັດ
- ຕົວຊີ້ບອກການປິດຄວາມຮ້ອນ
- ການກວດພົບການໂຫຼດປິດລັດ
- ຜົນຜະລິດສັ້ນກັບການກວດສອບ VCC
- ຄວາມຮູ້ສຶກເປີດ / ປິດການທໍາງານ
ການປົກປ້ອງ
- ການປິດ undervoltage
- ຍຶດແຮງດັນເກີນ
- ໂຫຼດຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ
- ການຈໍາກັດຕົນເອງຂອງ transients ຄວາມຮ້ອນໄວ
- ການຕັ້ງຄ່າ latch-off ເປີດ
overtemperature ຫຼືການຈໍາກັດພະລັງງານ
ດ້ວຍ PIN ຣີເຊັດຄວາມຜິດສະເພາະ
- ການສູນເສຍພື້ນທີ່ ແລະການສູນເສຍ VCC
- ແບດເຕີລີ່ປີ້ນກັບພາຍນອກ
ອົງປະກອບ
- ການປົກປັກຮັກສາການໄຫຼ electrostatic
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ທຸກປະເພດຂອງ Automotive resistive, inductive
ແລະການໂຫຼດ capacitive
ຈຸດປະສົງພິເສດສໍາລັບຍານຍົນ
ໄຟໜ້າ
ລາຍລະອຽດ
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດເວີທາງຂ້າງສູງຊ່ອງດຽວທີ່ຜະລິດໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ VIPower® ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ST ແລະບັນຈຸຢູ່ໃນຊຸດ PowerSSO-16.ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂັບລົດ 12 ພື້ນດິນຂອງ Vautomotive ຜ່ານການໂຕ້ຕອບ 3 V ແລະ 5 V ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CMOS, ແລະເພື່ອສະຫນອງການປ້ອງກັນແລະການວິນິດໄສ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການຈໍາກັດການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນ, ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດເກີນໂດຍການຈໍາກັດພະລັງງານແລະການປິດອຸນຫະພູມເກີນ. ກັບ configurable
ລັອດປິດ.A FaultRST pin unlatches ຜົນຜະລິດໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດຫຼືປິດການທໍາງານຂອງ latch-off.
ເຂັມເປີດໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກອະນຸຍາດໃຫ້ການວິນິດໄສ OFF-state ຖືກປິດໃຊ້ງານໃນລະຫວ່າງໂມດູນພະລັງງານຕ່ໍາເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແບ່ງປັນຕົວຕ້ານທານຄວາມຮູ້ສຶກພາຍນອກລະຫວ່າງອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
